Контроллер машиниста

Контроллер машиниста служит для задания режимов управления, отображения направления движения, текущей позиции и текущего соединения, коммутацию цепей электровоза по заданной диаграмме, а также для передаче информации в бортовой компьютер.

Эксплуатация

Контроллер машиниста остается работоспособным при воздействии:

• рабочих температур от -50 ºС до +40 ºС;

Механическое исполнение М25 по ГОСТ 17516.1-90Е.

Функциональность

Контроллер машиниста обеспечивает:

• задание направления движения электровоза;
• задание позиций в режиме тяги;
• быстрый набор и сброс до ходовой позиции в режиме тяги;
• задание позиций обслабления поля в режиме тяги;
• задание позиций в режиме рекуперативного торможения;
• задание типа соединения в режиме рекуперативного торможения;
• блокировку набора позиций из нерабочей кабины:
• отображение блоками БИКМ:
  • направления движения;
  • текущей тяговой позиции;
  • текущей ступени торможения;
  • текущего типа соединения в режиме рекуперативного торможения;
• коммутацию цепей электровоза блоками БДВКМ (в соответствии с таблиецй состояний и положением главной, режимной рукояток и реверсивного переключателя блока БЗМ);
• месткую индикацию команд включения исполнительных коммутационных узлов блока БДКВМ;
• полное дублирование блоком БДВКМ информации, отображаемой на БИКМ;
• формирование блоком БДКВМ аналогового управляющего сигнала в диапазоне  от 0 до 15,5 В с 15-ю сиупенями рекуперативного торможения (с дикретностью 1 В);
• установку и отображение блоком БДВКМ параметров аналогового управляющего сигнала;
• электрическую связь между составными частями посредтвом комлекта кабелей;
• питание составных частей комплекта от бортовой сети электровоза напряжением 50 В постоянного тока.